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供給側改革需要加減法同用

www.chinarushang.cn  中國儒商  作者:饒曉鵬

  ⊙華安升級、華安安信消費基金

  經理 饒曉鵬

  曾幾何時,春晚在除夕夜必不可少,之后電視臺的不斷重播會伴隨大家度過初一、初二、初三一直到初N。猴年春節的初一,電視臺還像往年一樣重播著前一天的春晚,但微信朋友圈的吐槽已然和鞭炮聲一樣熱鬧,淹沒了此前朋友圈鋪天蓋地的“供給側改革”。

  客觀來說,春晚在進步,內容在與時俱進,表現方式引入了更多科技手段,以現在的眼光看,80年代早期的舞臺布置簡陋的不忍直視。觀眾,作為一個整體還是觀眾,但是已經不再是同一審美的觀眾。不僅春晚,從整個經濟的供給側來看,需求,作為一個整體還是需求,但時代在前進,需求已不再是原來的需求。

  經過近四十年的改革開放,消費者的消費傾向發生了翻天覆地的變化,企業的生存環境也發生了根本性的變化。從部分母嬰產品的海淘熱可以看出,相比上一代,新興的中產階層更看重商品品質而不是僅僅看重商品廉價。相比過去,不少加工型企業賴以生存的低成本人力、低價格資源、低環境負擔的條件難以為繼,出于效率、成本等考慮,一些企業的油漆噴涂工序正在用機器人替換工人。

  消費者渴望高品質商品和服務的供給,企業需要更先進的設備以提升競爭力參與國際競爭。供給側改革,不僅需要解決傳統產業產能過剩,還要解決“新經濟”供給不足的問題。解決產能過剩可能需要做減法,培育“新經濟”則是做加法。

  供給側的變化,本質上是改革和創新。存量經濟的減法離不開改革,新經濟的加法則得靠創新。而改革和創新,正是本輪牛市的主線,二者既有交織,有時也相互獨立。互聯網金融既有金融管制放松、利率市場化等改革的一面,也有技術和商業模式改變等創新的一面。國企改革中的資產證券化不涉及技術和商業模式的創新,主要是改革。而ADAS(高級駕駛輔助系統)技術更多是創新,較少觸及存量利益,對消費者來說是新玩意,對企業來說是新機遇

  從過去近40年的中國經濟發展來看,改革和創新都不容易一帆風順,改革涉及已有的利益關聯方,而創新的進程則有不確定性。改革的阻力主要是利益分割,創新的阻力主要是探索客觀世界認識的局限。雖然很難說哪個阻力更小,但中國經濟的發展,由于歷史原因并未達到已有技術的邊界,相比美、日、歐等發達國家,仍能通過改進現有技術去提升效率和拓展潛在增長空間,前途還是光明的。

  雖然過去半年由于種種原因二級市場下跌慘烈,但是支持未來經濟增長的改革和創新都沒有變化,市場正通過快速下跌尋找估值水平和未來前景認識的平衡點

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